Пока МБУ «Служба благоустройства города» пытается приобрести для Саратова к зиме 24 единицы дорожной техники, город вынужден вернуть в конкурсную массу своего банкротящегося МУПа почти 200 машин.
Результаты тендера на приобретение новых подметальных и снегоуборочных машин на общую сумму 50 млн рублей должны были стать известны 24 октября. Но, как следует из сайта госзакупок, аукцион не состоялся — заявка поступила всего одна. Решение о том, заключать ли договор с единственным претендентом или нет, «Служба благоустройства» пока не приняла, во всяком случае, не обнародовала. Не назван до сих пор и сам заявитель.
В тот же день, когда результаты первого тендера должны были определиться, свою закупку объявило уже МБУ «Дорстрой» . Компания тоже разместила на госзакупках заказ на 50 млн рублей, но приобрести за эти средства собирается 12 единиц техники — в основном ковшовые погрузчики и бульдозеры с полуприцепами.
Как утверждают чиновники саратовской мэрии, в распоряжении у города сейчас находится 269 коммунальных машин с запасом топлива на трое суток работы, не считая тех, что город должен успеть купить. Как было заявлено на заседании при главе Саратова Михаиле Исаеве , которое также состоялось 24 октября, это только 50% от потребности города.
Коммунальных машин могло бы быть гораздо больше, если бы не банкротство МУП «Городские дороги плюс» . На прошлой неделе, в ходе заседания комиссии по промышленности гордумы выяснилось, что вместе с разорившимся коммунальным предприятием город потерял 194 единицы техники, закрепленной за МУПом. Это коммунальные машины, несколько легковых авто и пара автобусов для сотрудников.
Перечень спецтехники весьма велик: здесь и прицепы, и подметально-вакуумные машины, тракторы, мини-погрузчики Mustang, «КамАЗы», погрузчики снега и даже одна из тех самых машин для плавления снега, что доставил в Саратов еще покойный мэр Олег Грищенко . «Снежный дракон» 2009 года выпуска обнаружился в списке только один, хотя приобреталось в 2010 году две таких машины, по 7 млн рублей каждая. Куда улетел второй «дракон», остается неясным.
Определение о возвращении всего этого богатства в конкурсную массу банкротящегося МУПа областной арбитраж вынес 27 июля нынешнего года. Спецтехника переводилась из ведения «Городских дорог» в пользование «Службы благоустройства» города распоряжениями городского комитета по управлению имуществом летом 2014 года, примерно через 3 месяца после того, как в отношении «Городских дорог» поступил банкротный иск.
Оспорил передачу имущества кредитор МУПа — ООО «Иник Компани» из села Верхний Курдюм Саратовской области. Это строительная компания, успевшая к настоящему моменту переименоваться в ООО «Иник», переехать в Краснодар и там ликвидироваться путем присоединения к другому юрлицу. Попытка мэрии отменить судебный акт успеха не принесла — 10 октября 2018 года апелляционная инстанция ответила отказом.
Сейчас дело «Городских дорог плюс» рассыпалось по инстанциям, конкурсного управляющего Алексея Кручинина , добивавшегося возврата «драконов» и прочей техники в конкурсную массу, сменил Дмитрий Ежов . Уже при нем суд отказался взыскивать в пользу компании убытки с ее бывшего руководителя Владимира Филимонова , с которого хотели получить 86,9 млн рублей. Определение суда было вынесено 18 сентября. Никаких попыток продать коммунальную технику в пользу кредиторов пока не предпринималось. Между тем, зима приближается.